!!!!!! ÁÖÀÇ: ºÐÇØ µÈ Ä¿ÆнÃÅÍ. ¸¶À½¸¸ ¸ÔÀ¸¸é ÁÖ¹®ÇÏÁö ¸¶¼¼¿ä. ÀÏ´Ü ÆÇ¸ÅµÇ¸é ¹ÝÇ°À» ¹ÞÁö ¾Ê½À´Ï´Ù. ÀÌÇØ ºÎŹµå¸³´Ï´Ù.
15 v 200 f Æä¶ó¸®
1 Á¶ Á¶ Á¶ Á¶ Á¶ Á¶ Á¶ Á¶ Á¶: µå·ç°í½ÃÄ¡ 320MM * ½ºÁ¦·ÎÄÚ½ÃÄ¡ 45MM * À§¼ÒÄÚ½ÃÄ¡ 160MM
½´ÆÛ ÆĶó grupa kondensatorów ÀÚµ¿ prostownik ½ÃÀÛ Æ÷¸¶°¡ przed©©uychi? baterii i poprawiich wydajnovich pojazdu
½ºÆåÀ߸¥ ÆÄŰƼ: praktyczne
Prosznadowa?´Â 12V przed instalacjÄi pod©©occzy?°¡ akumulatora równolegleÀ» ¼öÇàÇÕ´Ï´Ù. ´Ï ©©aduj bezpoichrednio z akumulatora. [Prynk graniczny jest bardzo dudiu setki ¼¼¸® 12V ¸ð¾Æµµ¿Í´Ï w akumulatorze] kondensator 0V bezpoidrednio pod©©ónio cony akumulatora = zwarcie [przy d chwym ©©adowaniu 10-13V prynk d ©©adowarki mouale by? mauphy 100A.
Àß·¹Ä« siturk,instalacjk,obok akumulatora bez obawy o odÆ÷¸£³ëºñÄ¡ na ¿Âµµ¡Ü. Pojemnoicciowa odÆ÷¸£³ëºñÄ¡ ³ª ¿Âµµ ¡ß ³ó´ã ·¾»ç niew przypadku akumulatorów, z którich wiele na zaprojektowa?w komorze silnika.
Â÷½º ¿Íµµ¿Í´Ï¾Æ zaleuy od prynk du. Poczonk tkowe napiejsa©©adowania wynosi tylko ųī woltów, prokonk d poczoli tkozniejsza©©siswraz ze wzzzstem napiécem niécia. ´Ï ¸¶ ½ºÆ÷¼ÒºÎ, ¾Æºñ ÄÜÆ®·Î·Î¿ÍÄ¡ üÀÚ½º ¿Íµµ¿Í´Ï¾Æ, ³ª´Â ¿Íµµ¿Í¸£Å°, ·ÎÁî¹Ì¾Æ¶óÄ¡. Wiéc podczas ¿Íµµ¿Í´Ï¾Æ uualj woltomierza lub ¸ÖƼ Æ®·ç ÇÒ pomiaru napiécia.
1. Zwieksz moc ½Ç´ÏÄ«, ½ºÇÁ·Î¿ì, aby reakcja przepustnicy by©©a bardziej energiczna i wraulliwa
2. Æ÷ÇÁ zjawisko jazdy na niskim biegu, aby zmiana bydziej p©©ynna
3. Æ÷ÇÁ wydajnoºñÄ¡ zaplonu, ¾Æºñ ½ºÆȶó´Ï Æȸ®¿Í by©©o peniejsze
4. ½º ¿ÍÀ̽º zap©©onowe, które rónomiernie zasilanie do kaualdego ¿øÅë, sprawiaje, jQuilnik ¿¬½À bardziej p©©ynnie
5. Zmniejsz zjawisko juwego jittera, aby stalloÀÇ sikt bardziej ¾ÈÁ¤
6. Zmniejszyienie zak©©ócenia ¹Ù¿Í°¡´©, Æ÷ÇÁ¶óÀ§ ÀÌÆåÆ® ÀÚÄÚ½ÃÄ¡ µµ¹Ì
7. Å©·Ð akumulator i ukwodu obwodu elektrycznego oryginalnego Æ÷ÀÚµÎ, zmniejsz obciênoj i wyd©©ualubox
8. Zmniejsz czas rozpoczécia ½Ç´Ð »ç¸ðÃÊ´Ù¿ì